Nebst dem Ordonnanzrad 05 gibt es noch anderen Typus: Armeefahrrad «Typ Militär».
Im Buch Das Ordonnanzfahrrad wird dieses Thema eingehend behandelt.
Kurz zusammengefasst
- Vielfalt der Armeevelos im 2. Weltkrieg (zivil beschafft).
- Versuch einer zunehmende Standardisierung ab 1944 durch eigene Rahmennummern.
- Viele Hersteller beteiligt → grosse technische Streuung.
- Unterschiede zwischen Armee-Fahrräder (keine einheitliche Nummerierung, diverse Modelle) und Ordonnanzrädern (einheitliches Modell).
Armee-Fahrräder während des Zweiten Weltkriegs
Während des Zweiten Weltkriegs kaufte die Schweizer Armee grosse Kontingente ziviler Fahrräder ein, um den Bedarf zu decken.
Lieferanten waren z. B. Condor, Sorna, Cosmos, Zesar, Stähli, usw.
Beispiel: «Cosmos militaire» oder «Militärrad Imitation»
Quelle: Bild 1 und 4: https://www.cosmos-biel.ch/die-marke-cosmos/
Quelle: Bil 2 und 3: www.ricardo.ch, Juli 2025
Beispiel: Allwetter-Geschäftsrad Sorna
- Nummern wurden am Rahmen und an der Sattelrohrmuffe eingeschlagen.
- Diese zivilen Geschäftsvelos wurden direkt an die Armee geliefert.
(Quelle: Archiv für das Schweizerische Ordonnanzfahrrad, René Hauser)
Dieses Velo repräsentiert ein typisches Armee-Rad, das zur Standardisierung tendiert, aber noch stark von Einzelherstellern geprägt ist.
Tigra: «das bewährte leichte Militärrad»
Unterschiede zum Ordonnanzrad
- oftmals durchgehendes Schutzblech vorne
- keine Trommelbremse
- kleineres Eigengewicht (Rahmendurchmesser kleiner)
- Herstellervielfalt (Allegro, Amsler, Feru, Oltena, Staco, Tigra, Waclon etc)
- oftmals linksöffnende Werkzeugtasche
- Kein eingravierter Jahrgang
- Serien-Nr. oftmals über 70’000
Das spezielle Armee-Fahrrad mit eigener Rahmennummer
Ab etwa 1944 führte die Armee eine spezielle militärische Rahmennummerierung ein.
Merkmale dieser Nummer
- Eingeschlagen rechts an der Sattelrohrmuffe.
- Struktur:
- Die horizontalen Zeichen = Baujahr oder Jahr der Anschaffung.
- Die vertikale Zahl = Kontroll- bzw. Inventarnummer (nicht Seriennummer des Herstellers).
- Zusätzlich trugen diese Räder die militärischen Kontrollschilder
Zweck der neuen Nummerierung
- Vereinheitlichung der Erfassung.
- Entlastung der Administration, da bis dahin jeder Hersteller eigene Nummern hatte.
…. Bilder folgen ….
Wir halten fest
- Bis 1944 kaufte die Armee zivile Räder in grossen Kontingenten ein → viele Varianten.
- Eine breite Mischung von Lieferanten.
- Dass viele zivile Komponenten verarbeitet wurden.
- Einige haben anstelle eines Hersteller-Steuerkopfschilds vorne ein rotes Kreuz, wie bei Ordonnanzrädern.
- Die Armee-Rahmennummer stimmt nicht mit der Nummer auf dem grünen Nummernschild überein. Es sind zwei unabhängige Systeme.
- Armee-Fahrräder ≠ Ordonnanzräder
Sie wurden unterschiedlich geführt und mit anderen Komponenten ausgestattet. Und unterscheiden sich technisch oft komplett von den Ordonnanzrädern!
Historische Gesamtbewertung
- 1942 waren bereits 10’400 Armee-Fahrräder inventarisiert.
- (Quelle: Archiv für das Schweizerische Ordonnanzfahrrad, René Hauser)
- Die vollständige Vereinheitlichung (zu K 3.2 ) wurde aber meines Wissens nie vollzogen, obwohl es sogar einen Ersatzteilkatalog für K 3.2 gibt.
Einige Beispiele von «schwarzen Velos» und «Armeerädern»
Fahrrad 12
Simpel gewinnt die Ausschreibung für das neue Militärvelo «Fahrrad 12».
- In einer mehrstufigen WTO-Ausschreibung der armasuisse hat der Schweizer Velobauer simpel.ch den Auftrag für den Bau und den Unterhalt des neuen Militärvelos «Fahrrad 12» gewonnen.
- Der Auftrag umfasst die Auslieferung einer ersten Tranche von 2‘800 Militärvelos sowie den Unterhalt über 10 Jahre.
- Das Budget für die Beschaffung und den Unterhalt der ersten Tranche von 2’800 Militärvelos beträgt ca. CHF 7’000’000.-.
- Die Beschaffung einer zweiten Tranche von 1‘300 Fahrrädern ist für 2013 vorgesehen.
- Das neue Militärvelo wird in der Grundausbildung und in Kursen als wirtschaftliches und umweltfreundliches Fortbewegungsmittel eingesetzt.
Die Schweizer Armee hat für ihre Truppen einen konstanten Bedarf an Militärvelos. Das Militärvelo wird in der Grundausbildung und in Kursen als wirtschaftliches und umweltfreundliches Fortbewegungsmittel im Nahverkehr eingesetzt. Die bestehende Fahrradflotte, das Fahrrad 1905 und 1993, verursachen hohe Unterhaltskosten und entsprechen nicht mehr den heutigen Sicherheitsanforderungen. Aus diesem Grund hat das Eidgenössische Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS) das Projekt «Fahrrad 12» ausgeschrieben.
In einer mehrstufigen WTO-Ausschreibung nach selektivem Verfahren hat unter der Leitung der armasuisse der Schweizer Velobauer simpel.ch den Auftrag für den Bau und den Unterhalt des neuen Militärvelos «Fahrrad 12» gewonnen. Der Auftrag ist in zwei Tranchen geplant und umfasst die Auslieferung von total 4’100 Militärvelos sowie deren Unterhalt über 10 Jahre. Das Budget für die Beschaffung und den Unterhalt der ersten Tranche von 2’800 Militärvelos beträgt ca. CHF 7’000’000.-. Die ersten 2’800 Militärvelos werden im 2012 geliefert, die Beschaffung von weiteren 1’300 Militärvelos ist im Jahr 2013 geplant.
Das «Fahrrad 12» unterscheidet sich kaum mehr von einem normalen Velo. Für den einfachen Unterhalt werden handelsübliche Komponenten verbaut. Die Ausnahme ist der spezielle Rahmen und die beiden Gepäckträger. Die Geometrie des Rahmens ist so ausgelegt, dass der Velofahrende ungeachtet der Körpergrösse und des Gewichtes eine ergonomische Fahrposition einnehmen kann. Mit 15 kg ist das neue Militärvelo zudem wesentlich leichter als sein Vorgänger.
Dank dem Verbau von handelsüblichen Komponenten werden die Kosten für die Instandsetzung und Instandhaltung gegenüber der alten Fahrradflotte massgeblich reduziert. simpel.ch soll in Zusammenarbeit mit den Logistikbetrieben für 10 Jahre mit dem Unterhalt des «Fahrrad 12» beauftragt werden.
Technische Daten
- Rahmen Aluminium AN6
- Lackierung Schwarz, pulverbeschichtet
- Felgen / Speichen DT Swiss EX500 / DT Swiss Competition
- Reifen Schwalbe Marathon Plus 26×1.75
- Übersetzung / Hinterradnabe 8-Gang-Nabenschaltung Shimano
- Dynamo / Vorderradnabe Nabendynamo Shimano
- Bremsen Scheibenbremse Shimano Alfine vorn und hinten
- Pedale Wellgo C021
- Lenker FSA Mekropolis
- Sattel Selle Royal Yak
- Beleuchtung Vorne und hinten LED-Technik mit Dämmerungs-sensor und Standlicht (60 Lux vorne)
- Zubehör Werkzeugtasche
- Gewicht ca. 15kg
Quelle: Simpel.ch